2020-04-25
容知日新設備故障案例分析分享（三）
某化工企業E-GB103故障案例分析
風機驅動端3V測點在2019年2月17日開機后加速度采樣值趨勢持續波動上升，無走平趨勢。
風機驅動端軸承外圈存在明顯剝落損傷，滾動體剝落、保持架損傷，內圈小面積剝落，呈持續劣化趨勢。
改善軸承潤滑，延緩劣化，關注風機驅動端軸承異響和溫度變化，準備備件，更換風機驅動端軸承。
機組類型：雙支撐風機
電機轉速：995RPM
風機兩端軸承型號：SKF 6318 C3（驗證后獲得）
傳感器類型：RH505型單軸傳感器
測點位置：風機驅動端垂直向3V、自由端軸向4A
低頻加速度趨勢在停機前有較明顯上升趨勢，在6月份有一定的起伏，速度的趨勢與其基本相同。
觀察低頻加速度的后期時頻譜也能看到周期性沖擊，并且在頻譜中存在51Hz及其倍頻的峰值。
根據上述軸承外圈特征頻率特征以及周期性沖擊現象，說明軸承存在外圈剝落損傷。
對比低頻加速度和速度的變化趨勢，發現低頻加速度趨勢在5.18-6.1和7.3至停機兩階段存在上升。
再觀察低頻加速度的峭度指標，發生同步的上升和下降，并且幅值較高。
對比5.18-6.1階段峭度上升之前和上升時的時域頻域波形變化，發現峭度增加時，信號中混合了低頻的信號，類似于調制，但是周期性較差，同時，頻譜底部能量上升。
進一步的，對峭度上升前后的頻譜進行包絡解調，發現峭度上升前高頻包絡結果主要以外圈特征頻率及倍頻為主要諧波。
而峭度上升時，高頻包絡結果出現6.563Hz的峰值，并且發現其他峰值存在6.563Hz的邊帶。
并且還存在69.688Hz及其倍頻的高峰。
結合51Hz的外圈特征頻率和8個滾子，推斷6.56Hz為保持架（相對于外圈）特征頻率，69.688Hz為滾動體特征頻率。
而綜合此階段波動上升的峭度特征，推斷此階段滾子出現損傷。
觀察啟機初期階段整體幅值較低，但在其中存在一個小的幅值變化，出現于12.28日，觀察前后的加速度波形，發現頻譜發生變化，增加了4000-6000的譜峰群。
對譜峰群進行包絡解調，發現存在內圈的特征頻率81Hz的峰值及其諧波。
并且頻譜高頻階段存在81Hz及倍頻峰值。
同時，峭度也有一定上升，此時開始出現內圈損傷。
外圈滾道上存在多處點印跡。
內圈存在一處小面積剝落，并且存在多處小點蝕。
除現場照片上的一處裂紋外，還存在另外三處裂紋。
滾動體存在剝落損傷（此滾動體的保持架存在裂紋）。
滾道出現黃色摩擦痕跡，并且滾道偏移。
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